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Aug 09, 2023

公共交通機関の電化

Seattle City Light のクリーンな電気を利用した公共交通機関は、アクセスしやすく、手頃な価格で、よりきれいな空気を吸うことができます。 私たちのコミュニティはすでにいくつかの公共電化モードを享受しています

Seattle City Light のクリーンな電気を利用した公共交通機関は、アクセスしやすく、手頃な価格で、よりきれいな空気を吸うことができます。 私たちのコミュニティはすでに、路面電車、トロリーバス、ライトレールなどのいくつかの電化公共交通機関を利用しており、新しい電気バス、電気フェリー、その他の公共交通機関は拡大し続けています。

交通電化戦略的投資計画 (TESIP) の策定中に、私たちはコミュニティへの支援を通じて、公共交通機関の電化がシアトルの黒人、先住民、有色人種、移民、難民、最も健康を実感している低所得コミュニティにとっての最優先事項であることを学びました。ガスおよびディーゼル車の排出ガスによる環境への悪影響。

これに応えて、シアトル シティ ライトは交通機関 (キング カウンティ メトロやサウンド トランジットなど) と緊密なパートナーシップを築き、シアトルの公共交通機関のニーズの長期的な電化を共同計画するために協力しています。 私たちは力を合わせて、電気公共交通機関の恩恵を広く公平にすべての人に提供していきます。

ECOSS とのパートナーシップを通じて開発された公共交通機関の電化に関するファクトシートをダウンロードしてください。

シアトルの公共交通機関電化に関するファクトシート (英語)

City Light は、2035 年までにバッテリー駆動のゼロエミッション車両の路線バスを運行するという目標に向けて、King County Metro の長期パートナーとしての役割を果たしてきました。これは、温室効果ガスの排出を排除し、大気の質を改善することで地域社会に利益をもたらします。 。 このパートナーシップはまた、環境と気候正義のための私たちの共有資本コミットメントを調整します。

2020年、キング郡は次世代バッテリー電気バスの購入を発表し、2022年末までに40台が運行される予定です。完全電気バス車両への移行には、まず充電インフラが必要であり、電力網の容量を確保する必要があります。電力を供給するために必要です。 City Light は、メトロのタクウィラのサウス ベース拠点におけるテスト ベース プロジェクトの主要パートナーであり、インフラストラクチャのコンセプト設計と構築、テスト、および電気サービスの迅速化をサポートしました。 将来的には、メトロの成長を続ける電気バス車両や、パラトランジットバン、運行車両、水上タクシーなどのゼロエミッション交通手段を引き続きサポートしていきます。

ワシントン州フェリー (WSF) が、州の交通システムにおいて最大の温室効果ガス排出者であることをご存知ですか? WSF は 2023 年から、シアトルのウォーターフロントの汚染を大幅に削減する電気ハイブリッドフェリーの段階的導入を開始します。 フェリーの電化により、2040 年までに海洋炭素排出量が 76% 削減されます。

Seattle City Light は WSF と提携して、コルマン ドックに地域初の電化フェリー ターミナルを設立しています。 最終的に、WSF は複数のフェリーを充電するために、大型超高層ビルと同じ量のエネルギーを使用することになります。 シアトルのウォーターフロントの電化は、さらに大きなエネルギー需要を伴う大きな課題であり、成功するには慎重な計画、長期的なパートナーシップ (シアトル ウォーターフロント クリーン エネルギー戦略などの取り組みを通じた)、および技術革新が必要です。

WSF と City Light は共同で、フェリー充電の影響を計画し、エネルギーの使用、管理、貯蔵のためのソリューションを評価しています。 また、シアトル港およびパシフィック・ノースウェスト国立研究所 (PNNL) と提携して、ウォーターフロント送電網の技術とインフラストラクチャーを研究および設計しています。

より緑豊かな地平線に向かって航海する WSF は、将来的には、西シアトルのフォントルロイなどの他のターミナルを電化して、フェリールートを拡大し、電化することを計画しています。 郡営の水上タクシー (キング、キトサップ) もシアトルのコルマン ドック近くのウォーターフロント沿いで運行しており、将来の船舶の電化も検討しています。