赤信号を無視して車に割り込み:十代の若者を殺害した警察の追跡を報告書は「無謀」と主張

ブログ

ホームページホームページ / ブログ / 赤信号を無視して車に割り込み:十代の若者を殺害した警察の追跡を報告書は「無謀」と主張

Mar 01, 2024

赤信号を無視して車に割り込み:十代の若者を殺害した警察の追跡を報告書は「無謀」と主張

昨年の大晦日に高速で追跡中に赤信号を無視し、無慈悲な十代の若者2人を死亡させる事故を引き起こしたアディスの警察官は、ブレーキをかけるのに十分な時間があったにもかかわらず、ブレーキを踏まなかった。

保安官代理の捜査によると、昨年の大晦日に高速で追跡中に赤信号を無視し、ブルースリーの十代の若者2人を死亡させる事故を起こしたアディスの警察官は、減速する十分な時間があったにもかかわらずブレーキをかけなかった。

事故に関する報告書によると、警察官らは死亡事故の前に数回赤信号を無視し、車の流れに出入りしたという。 そして警察官は防衛運転訓練を受けていなかったという。

捜査当局は、警察官デビッド・コースロンが過失殺人罪の法に違反したことを示す「決定的な証拠」を発見したと述べた。

この事故は、24歳のティケル・ザンダースが父親の車を盗んだことからバトンルージュで始まった警察の追跡の結果発生した。 コースロンが赤信号を無視して銀色のマツダ車に衝突し、マギー・ダンさん(17)とキャロライン・ギルさん(15)が死亡、ダンの弟が重傷を負ったとき、追跡はミシシッピ川を渡って終了した。

十代の若者たちの死は大規模な国民の抗議を引き起こした。 大陪審はコースロンを過失致死の罪で起訴した。 この事故は、目撃者の死亡を引き起こした他のいくつかの事故と同様に、立法対策委員会の発足につながり、選挙で選ばれた役人らは警察に対し、高速追跡への対応方法を再考するよう求めた。

この報告書は2月8日に完成したが、先週The Advocateに発表された。

「今回の捜査により、[コースロン]が他のドライバーの安全を完全に無視して、配属された警察部隊を不注意に運転していたことが明らかになった」と報告書には書かれている。 「彼の行動は、北行きの信号が赤である間にスピードを落とさず、イースト・セント・フランシス・ストリートのLA1交差点を通過する前に停止する準備をしていたという、彼に期待される標準的なケアからの逸脱でした。」

コースロンの代理人弁護士はコメント要請に応じなかった。 アディス警察署も同様だった。

キャロライン・ギルの継父であるジェイソン・エリオットにとって、この報告書は追跡中のコースロンの行動だけに留まらない疑問を投げかけている。

「あの警官は皆、法律を犯し、追跡法にも違反した」と彼は言った。 「そして、デビッド・コースロンを除いて、誰も起訴されていません。」

報告書に含まれているコースロンさんの警察車両のドライブレコーダー映像のタイムラインによると、コースロンさんとブルースリー警察官のティム・ギルバート氏は午後12時28分にラ・1とヘバート・ストリートの中央分離帯に陣取っていたが、そのときザンダースさんが彼らを追い越し、その後に2本の警棒が続いたという。ルージュ警察署の部隊も追跡に加わった。

報告書によると、アディス警察署、ブルズリー警察署、バトンルージュ警察署の警察官が追跡に関与していたという。 報告書によると、ウェスト・バトン・ルージュの保安官は参加しなかったという。 ポート・アレンの警察官はザンダースさんが近づいてくるのを目撃したが、追跡には参加しなかった。

報告書によると、カメラ映像には、ザンダース氏と警察官らが交通をかき分け、時にはラ・1の中央分離帯に車を押し込む様子が映っているという。 追跡に関する報告書の説明には次のようなものがある。

コースロンさんは赤信号を4回無視して5番目の信号、つまりラ・1とイースト・セント・フランシス・ストリートの交差点に接近し、10代の若者3人を乗せたマツダ車がそこに向かっていた。 報告書によると、目撃者の車は安全かつ合法的に運転されていたという。

交差点に向かって猛スピードで進入していたコースロンさんは、衝突が近づいているのをはっきりと認識したと報告書は述べている。 車載カメラには、彼が「くそ、これは痛くなるよ」と叫んでいる様子が映っていた。

ウエスト・バトン・ルージュ保安官事務所の捜査官とのインタビューで、コースロンの後ろを運転していたギルバートさんは、コースロンのブレーキを見なかったと述べた。

「ギルバート巡査はさらに、イースト・セント・フランシスの交差点に近づいたとき、信号が赤で交差点に進入する車が見えることに気づいたと述べた」と報告書は述べている。そのとき彼はコースロンが急ブレーキをかけるかどうか分からなかったため速度を落とすことにし、その後コースロン巡査の部隊のブレーキランプを見たこともないと述べた。」

コートロン氏は捜査員に対し、速度は時速160マイル以上に達したと語った。 彼は、手遅れになるまで衝突したマツダ車を見た記憶がなく、ブレーキを踏む暇がなかったのも覚えていない、と述べた。